期刊信息
刊名:中国造船
Ship Building of China
主办：中国造船工程学会
周期： 季刊
出版地：上海市
语种：中文
开本：大16开
ISSN：1000-4882
CN：31-1497/U
复合影响因子： 0.851
综合影响因子： 0.442
历史沿革：
现用刊名：中国造船
创刊时间：1948
数据库收录：
JST 日本科学技术振兴机构数据库(日)(2013)
EI 工程索引(美)(2019)
CSCD 中国科学引文数据库来源期刊（2019-2020年度）（含扩展版）
中文核心期刊(2017)
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迎来里程碑节点！中国首制大型邮轮转入坞内连续搭载总装新阶段
发布时间：2020-11-10 10:37:00
11月10日，备受关注的中国首制大型邮轮在中国船舶集团旗下外高桥造船迎来里程碑节点，转入坞内连续搭载总装新阶段。这标志着中国船舶集团在大型邮轮领域实现了从详细设计、生产设计到实船总装搭载的重大跨越，也标志着中国船舶工业在摘取“皇冠上最后一颗明珠”方面又迈出了坚实的一大步。
中国船舶集团党组书记、董事长雷凡培，上海市委常委、副市长吴清，工信部党组成员、总工程师田玉龙出席中国首制大型邮轮坞内连续搭载仪式。
中国船舶集团党组书记、董事长雷凡培，上海市委常委、副市长吴清，工信部党组成员、总工程师田玉龙出席中国首制大型邮轮坞内连续搭载仪式。
大型邮轮工程是中国船舶集团贯彻习近平总书记重要指示精神、落实国家战略、满足人民美好生活需要的重大举措，也是中国船舶集团强化科技创新、促进转型升级、推动高质量发展的一号工程。2018年11月6日，中国船舶集团与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团在首届中国国际进口博览会上正式签订2+4艘13.5万总吨Vista级大型邮轮建造合同，并举行了中国船舶集团大型邮轮项目工程正式启动仪式。这是我国首次签订真正意义上的大型邮轮建造合同，开启了中国船舶工业建造大型邮轮的新时代。2019年10月18日，中国首制大型邮轮在外高桥造船正式开工点火进行钢板切割，全面进入实质性建造阶段。一年多来，在中国船舶集团的坚强领导下，在中船邮轮科技发展有限公司、中船第九设计研究院工程有限公司、上海船舶工艺研究所等兄弟单位的大力支持下，外高桥造船经受住了新冠肺炎疫情的洗礼和考验，克服了物资采购、薄板车间流水线建设滞后等一系列困难，一步一个脚印，如期实现了坞内连续搭载总装的里程碑节点。
中国首制大型邮轮为Vista级，入级英国劳氏船级社（LR）和中国船级社（CCS），船东为中船嘉年华邮轮有限公司。该大型邮轮总长323.6米，型宽37.2米，最大吃水8.55米，最大航速22.6海里/小时，最多可容纳乘客5246人，拥有客房2125间；采用吊舱式电力推进系统，将配备2台16.8兆瓦、3台9.6兆瓦、总功率62.4兆瓦的主柴油发电机以及2台16.8兆瓦吊舱推进器；拥有高达16层的庞大上层建筑生活娱乐区域，设有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、各色酒吧、咖啡馆、购物广场、艺术走廊、儿童中心、SPA、水上乐园等丰富多彩的休闲娱乐设施，豪华程度超过五星级酒店，被誉为移动的“海上现代化城市”。
作为设计建造难度最高的船型之一，大型邮轮是我国目前唯一没有攻克的高技术、高附加值船舶产品，是名副其实的巨系统工程。大型邮轮整船零部件数量相当于919大飞机的5倍、“复兴”号高铁的13倍；全船总电缆布置长度达到4200公里，相当于上海至拉萨的距离；整船总工时相当于好望角型散货船的20倍。为了确保按期成功交付这座美丽的“海上现代化城市”，中国船舶集团严密组织筹划、严谨协调施策，举全集团之力，迎难而上、砥砺前行，全力推进这项国际化的巨系统工程。根据计划，中国首制大型邮轮将于2023年上半年出坞，2023年年内完工交付。
中国船舶集团外部董事吴献东、张良、赵小刚、燕桦，党组成员、副总经理孙伟、杜刚，以及工信部、财政部、上海市有关部门，行业协会、船级社、金融保险机构和嘉年华集团、芬坎蒂尼集团等相关单位代表参加仪式。
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